Հնդկաստանը զինվորական նավատորմին ավելացրեց INS Tamal-ը՝ Talwar տիպի ութ ստելս ֆրեգատների շարքում վերջինը: Այն իր չափերով, զինատեսակներով և սենսորային համակարգերով նման է բրիտանական 23 տիպի ֆրեգատին: Միակ տարբերությունն այն է, որ Tamal-ը հագեցած է BrahMos-ի հզոր գերձայնային հրթիռային համալիրով, որի հրթիռները կարող են հարվածել 500 մղոնից (805 կմ) ավելի հեռավորության վրա՝ մինչև 3 Մախ արագությամբ: Սա զգալիորեն գերազանցում է բրիտանական բանակի զինատեսակներին:

Սակայն կա մի խնդիր: Tamal-ը կառուցվել է Կալինինգրադի «Յանտար» նավաշինական գործարանում: Նրանք, ովքեր հետևում են հնդկական նավատորմին, գիտեն, որ նրա որոշ նավեր կառուցվում են Ռուսաստանում: Հնդկաստանի սուզանավերի 50%-ը, ինչպես նաև մեկ ավիակիր, ռուսական արտադրության են: Իսկ Talwar տիպի նավերը կազմում են հնդկական նավատորմի մոտ 20%-ը: Այս մատակարարումների մեծ մասը սկսվել է դեռ վաղուց, սակայն դրանից ի վեր երկրաշարժային փոփոխություններ են տեղի ունեցել: Ճիշտ է, Հնդկաստանի կախվածությունը օտարերկրյա ռազմական նավերից նվազում է, բայց չէ՞ որ այն արդեն պետք է ամբողջությամբ վերացած լիներ:

Միևնույն ժամանակ, նավթային բաժնում Հնդկաստանը խաղում է երկու ճակատով: Չնայած արևմտյան պատժամիջոցներին՝ տեղական նավթավերամշակող ընկերություններն ագահորեն կլանում են Ռուսաստանից զեղչված գնով գնված նավթը, որը տարվում է «ստվերային նավատորմի» կողմից՝ շրջանցելով նավերի ավտոմատ ճանաչման համակարգերը: Այսպիսի առևտրում ակտիվ մասնակցությունը նշանակում է, որ Նյու Դելին անտեսում է միջազգային պայմանավորվածությունները՝ դրանից տնտեսական օգուտ քաղելով՝ իր հայտարարած չեզոքության պատրվակով: Կառավարության լռությունը պատժամիջոցների ենթարկված նավթի վերաբերյալ, որն անցնում է հնդկական նավահանգստներով, հանդիսանում է հաշվետվությունից խուսափման դիտավորյալ գործողություն, ինչը խաթարում է Մոսկվայի ռազմական բյուջեն կրճատելու ջանքերը: Իրականում, Հնդկաստանը ֆինանսավորում է ռուսական բանակը:

«Ստվերային նավատորմը» ծաղկում է Նյու Դելիի լուռ համաձայնությամբ: 2025 թվականի ապրիլին ռուսական ապահովագրական ընկերությունները Հնդկաստանի կողմից հաստատում ստացան մատուցելու ծառայություններ այն տանկերներին, որոնցից հրաժարվել են արևմտյան ապահովագրողները: Ըստ էության, դա կանաչ լույս էր սահմանված 60 դոլար/բարել գինը խախտող պատժամիջոցների նավթի մատակարարումների համար: Բավարար վերահսկողության բացակայությունը թույլ է տալիս այս հնացած «անտեսանելի» նավերն ազատ մուտք գործել հնդկական նավահանգիստներ: Օրինակ, մայիսին Ռուսաստանից նավթի ներկրումը սահմանեց 10 ամսվա ռեկորդ:

Մյուս կողմից, Նարենդրա Մոդին նայում է տվյալ իրավիճակին՝ փակելով աչքերը: Միայն հունվարին, ԱՄՆ-ի ճնշման տակ, դադարեցվեցին «ստվերային նավատորմի» գործարքները, որոնք քննարկվել էին Հնդկաստանի վարչապետի 2024-2025 թթ. Մոսկվա կատարած այցերի ընթացքում: Մոդիի