Գենևև Դոննելոն-ՄեյՆոր «Արկտիկական Էքսպրեսը»՝ նոր ծովային երթուղին, փոփոխում է Չինաստանի առևտրային ազդեցությունը, մարտահրավեր նետում Արևմուտքի ազդեցությանը և բացում է նոր ճանապարհներ անծանոթ ջրերի միջով:Արդյոք պարզ ծովային երթուղին կարող է փոխել առևտրային հոսքերն ու աշխարհաքաղաքական ազդեցությունը: Նոր չինական «Արկտիկական Էքսպրեսը», անցնելով հալվող սառույցների միջով, բարելավում է առևտրային կապերը Եվրոպայի հետ՝ մարտահրավեր նետելով արևմտյան գերիշխանությանը:Չինաստանի Haijie Shipping ընկերությունը սեպտեմբերի 20-ին սկսում է Չինաստանից դեպի Հյուսիսային Եվրոպա կանոնավոր բեռնափոխադրումներ՝ օգտագործելով Հյուսիսային ծովային ճանապարհը՝ առանց ռուսական նավահանգիստների: Լաստանավը՝ The Istanbul Bridge, 4890 teu (տվյալ միավորով չափվում է բեռնատարի տարողությունը) տարողությամբ, հատուկ է ամռան ամիսներին չսառող ջրերի համար:Երթուղին միացնում է Չինաստանի երեք նավահանգիստ՝ Ցինդաո, Շանհայ և Նինբո, դեպի Բրիտանացի Ֆիլիքստոուն, Ռոտերդամ, Համբուրգ և Գդանսկ: Նինբո-Ժաոուշանից Ֆիլիքստոուն ճանապարհը կրճատվում է ընդամենը 18 օր: Համեմատության համար, Սուեջի ջրանցքով ճանապարհը տևում է 40 օր, իսկ Աֆրիկյան երկար շրջանով՝ 50 օր:Առաջին ուղևորությունը ավելի հավանական է բեռնված լինել արագ բեռներով՝ նվազեցնելով պահեստավորման ծախսերը և արագացնելով առաքումը: Խոնավ պայմանները խուսափում են խոշոր նավահանգիստներում գերբեռնվածությունից՝ արագացնելով ապրանքաշրջանառությունը:Ենթադրաբար, բեռնափոխադրումները կշարունակվեն հուլիսի վերջից մինչև նոյեմբերի սկիզբ՝ կախված սառույցի վիճակից: Ներկայումս ուսումնասիրվում են ավելի բարձր սառույցային դաս ունեցող նավերի ծրագրեր, ինչը կդարձնի կամրջի ճանապարհն ներդրված և ալտերնատիվ առևտրային ցանցի մաս:Պեկինի համար ակնհատ է մի քանի առավելություն: «Արկտիկական Էքսպրեսը» կբարձրացնի Չինաստանի առևտրային մրցունակությունը, համաշխարհային մատակարարման շղթաներում իր դերը և կնվազեցնի ծախսերը:Այն նաև տարբերացնում է առևտրային ճանապարհները՝ նվազեցնելով Սուեջի ջրանցքի և Մալակկայի նեղուցի կախվածությունը, որը կազմում է Չինաստանի և Եվրոպայի ծովային առևտրի 60%-ը: Սա թույլ է տալիս մեղմացնել «Մալակկայի դիլեման», իրագործելով, որ առևտրական ուղիչները առավել կայուն են:Երկու միլիոն teu բեռնափոխադրումներ 2024 թվականին բարձրացնեն այս սեգմենտը, արագացնելով հիմնական ապրանքների առաքումն ու առևտրի գտնվելու փորձերը: Եվրոպան ևս օգուտ է քաղում, քանի որ այս կերպ ընդլայնում է իր առևտուրը Չինաստանի հետ և ծածկում անհաստատ ծովային ուղիների կախվածությունը:Այս առավելությունները նպաստում են այն պայմաններում, երբ Չինաստանը զարգացնում է նոր նախաձեռնություններ, որոնք կարող են նպաստել նրա աշխարհագրական և աշխարհաքաղաքական ազդեցությանը:

Նոր երթուղին մեծացնում է առևտրային ծածկույթն ու ազդեցությունը Չինաստանի համար՝ փորձելով խաղալ կենտրոնական դեր Արկտիկայի կառավարման և բարձր չոր ակտիվերով փոխադրումների մեջ: