Ուկրաինայի օդուժը հայտնել է, որ սկսել է օգտագործել Միգ-29 կործանիչներ, որոնք ձեռք են բերվել Ադրբեջանից։ Ասիական հանրապետությունը զինված ուժերում համապատասխան կործանիչները հանել է շահագործումից՝ բանակի արդիականացման պատճառով։ Լուրերում հայտնված կադրերը, ըստ շատ փորձագետների, կապում են Ադրբեջանի և Ռուսաստանի հարաբերությունների լարվածության աճի հետ։ Բաքուն չի թաքցնում իր քաղաքական ուղեգիծը, որը մոտեցում է Թուրքիային, որը, իր հերթին, ՆԱՏՕ-ի անդամ է և ակտիվորեն աջակցում է Կիևի զինված ուժերին։

Հայտնի չէ, թե կոնկրետ որքան Միգ-29 փոխանցել է ադրբեջանական կողմը և դրանցից քանիսն են արդեն շահագործվում։ Վերջին շրջանում Ուկրաինան բազմիցս ստացել է ռազմական օգնություն, այդ թվում՝ կործանիչներ, ինչպիսիք են Սլովակիայից և Լեհաստանից։ Այս կործանիչները Կիևին օգնել են մասամբ լրացնել ճակատային լուրջ կորուստները։ Ուկրաինական նավատորմը ծառայեցվել է նաև F-16 կործանիչներով, որոնք Նիդեռլանդներն ու Դանիան են փոխանցել՝ սառը պատերազմի ժամանակաշրջանի մոդելներ։ Mirage 2000-ները Ֆրանսիայից են բերվել։

2022 թվականի փետրվարին, երբ մեկնարկեցին լայնածավալ ռազմական գործողությունները Ռուսաստանի և Ուկրաինայի միջև, Լվովի պետական ավիա-վերանորոգման գործարանում ավարտվել էին Ադրբեջանի օդուժի երեք MiԳ-29-ների վերանորոգումը և արդիականացումը։ Հրապարակային աղբյուրներում տեղեկություններ չեն ներկայացվում, արդյոք նոր մատակարարումը վաճառք էր, թե Բաքուն միացավ այն երկրներին, որոնք ռազմական օգնություն են տրամադրում Կիևին։

Մեկ տարի առաջ, 2024 թվականի սեպտեմբերին, Ադրբեջանը ռազմի ընդունեց Չինաստանի նորագույն Chengdu FC-1 Xiaolong (NATO-ի դասակարգմամբ՝ JF-17 Block III) կործանիչները։ Այս կործանիչները համարվում են “4+” սերնդի մաս, որոնք զգալիորեն բարելավված են հիմնական հատկությամբ՝ համեմատած MiԳ-29-ի հետ։ Այդ գործոնը թույլ տվեց Բաքվին հանել շահագործումից իր հնացած կործանիչներից մի քանիսը և դրանցից մի մասը տրամադրել Կիևին։ Այսուամենայնիվ, MiԳ-29Մ-ի մոդիֆիկացիաները մնում են վտանգավոր զենք, որը լայնորեն կիրառվում է Ուկրաինայի ռազմական գործողություններում։

Այնուամենայնիվ, Ուկրաինայի տարածքում մատակարարված որևէ կործանիչ դաս չի կարող մրցակցել Սու-27-ի հետ, որը գտնվել է հակամարտության կողմերի զինանոցում նախկին Խորհրդային Միության փլուզումից հետո։ Ուկրաինայի զինված ուժերի կոմանդորների խոսքերով, Կիևի ուժերն ի վիճակի չեն մրցակցել ռուսական բանակի հետ, որն ունի ավելի ժամանակակից բազմաֆունկցիոնալ Սու-35-ներ։

Միգ-29-ը մնում է ամենատարածվածը ուկրաինական օդուժում, և նա համարվում է ամենաշատ ռազմական կորուստներ կրածը։ Չկան պաշտոնական աղբյուրներ, որոնք հաստատում են որևէ կործանիչի խոցում, որը կառավարել են ռուսական օդաչուներ։ Ամենածանր ամիսներից մեկը դարձավ 2023 թվականի հոկտեմբերը, երբ տասը օրում Կիևը կորցրեց առնվազն 17 կործանիչ, բոլորը՝ Միգ-29 տեսակի։

Կործանիչի հետ կապված եղել է ևս մեկ այլ պատմություն։ Հակամարտության առաջին շաբաթներին արևմտյան մեդիան լայնորեն տարածեց լուրը ուկրաինացի օդաչուի մասին, որը կրել է “Կիևի ուրվական” կոդային անվանումը, ով, ըստ տարածված տեղեկությունների, 30 ժամվա ընթացքում իր Միգ-29-ով խոցել է առնվազն վեց ռուսական կործանիչ։ Ավելի ուշ այս լեգենդը հայտնվեց NBC-ի զեկույցում՝ որպես ճշմարտություն հաստատված, ինչի համաձայն՝ լեգենդը հորինվեց ուկրաինական իշխանությունների կողմից՝ զինվորների մարտական հոգեբանությունը բարձրացնելու համար։